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产品详情
pa66尼龙/玻纤填充级
产品 描 述Product Description | pa66填充增强级 |
产品 等 级Product Grade | 注塑级别Injection Molding Grade |
产品 外 观Appearance | 本色/黑色/其它颜色/颗粒 |
简介
尼龙为五大工程塑料中产量较大、品种较多、用途较d广的品种.尼龙中的主要品种是尼龙6和尼龙66,占绝对主导地位,尼龙6为聚己内酰胺,而尼龙66为聚己二酸己二胺,尼龙66比尼龙6要硬l2%;其次是尼龙11,尼龙12,尼龙610,尼龙612,另外还有尼龙1010、尼龙46、尼龙7、尼龙9、尼龙13,新品种有尼龙6I、尼龙9T和特殊尼龙MXD6(阻隔性树脂)等,尼龙的改性品种数量繁多,如增强尼龙、单体浇铸尼龙(MC尼龙)、反应注射成型(RIM)尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲(超韧)尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙,尼龙与其他聚合物共混物和合金等,满足不同特殊要求,广泛用作金属,木材等传统材料代用品.
改性尼龙是工程塑料中的一类,是以尼龙原料为基料在加以改变其物理性质而形成的颗粒状产品.此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的.
改性尼龙大致包括:
增强尼龙,增韧尼龙,耐磨尼龙,无卤阻燃尼龙,导电尼龙,阻燃尼龙等等.
特性
1. 热性质:玻璃转移温度(T g)及熔点(T m);热变形温度(HDT)高;长期使用温度高(UL- 746B);使用温度范围大;热膨胀系数小.
2. 机械性质:高强度、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性.
3. 其它:耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳.
此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的,改性尼龙大致包括:增强尼龙,增韧尼龙,耐磨尼龙,无卤阻燃尼龙,导电尼龙,阻燃尼龙等等.
改性尼龙具有很多的特性,因此,在汽车、电气设备、机械部构:、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用.
分类
改性尼龙分为:1、增强尼龙2、阻燃尼龙3、透明尼龙4、耐磨尼龙5、增韧尼龙
新品种
增强尼龙
在聚酰胺中混入各种纤维状材料
单体浇铸
特点:⑴分子量高⑵工艺简单,产品形状多样⑶可制大型机械部件⑷吸水率低
芳香族类
在主链中引入苯环结构产品耐高温,耐辐射,耐腐蚀
无定形类
无定形透明尼龙
透光率高,尺寸稳定性好
工艺条件
干燥处理:如果加工前材料是密封的,那么就没有必要干燥.然而,如果储存容器被打开,那么建议在85℃的热空气中干燥处理.如果湿度大于0.2%,还需要进行105℃,12小时的真空干燥.
熔化温度:260~290℃.对玻璃添加剂的产品为275~280℃.熔化温度应避免高于300℃. 模具温度:建议80℃.模具温度将影响结晶度,而结晶度将影响产品的物理特性.对于薄壁塑件,如果使用低于40℃的模具温度,则塑件的结晶度将随着时间而变化,为了保持塑件的几何稳定性,需要进行退火处理.注射压力:通常在750~1250bar,取决于材料和产品设计.注射速度:高速(对于增强型材料应稍低一些). 流道和浇口:由于PA66的凝固时间很短,因此浇口的位置非常重要.浇口孔径不要小于0.5t(这里t为塑件厚度).如果使用热流道,浇口尺寸应比使用常规流道小一些,因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固.如果用潜入式浇口,浇口的最小直径应当是0.75mm.典型用途 PA66更广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品.透明或不透明乳白色结晶形聚合物,具有可塑性.密度1.15g/cm3.熔点252℃.脆化温度-30℃.热分解温度大于350℃. 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2.5%.能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀.
PA6汽车应用领域及要求
汽车应用
PA6在汽车上应用广泛,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势.PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低,耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优,而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性,提升材料性能和档次,满足最终部件和客户需求.目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位.其中汽车发动机罩下零部件用量最大,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求.有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用.
汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件,如进气歧管、发动机罩盖等,可以代替传统金属材料,为了满足在发动机周边部件的使用要求,聚酰胺材料应具备以下优点:
1). 优异的强度和韧性,满足结构部件的机械性能;
2).出色的耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用;
3). 长期的耐疲劳性,热老化后性能保持好;
4). 出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;
5). 表面效果好,无浮纤;
6). 耐油性好,耐腐蚀性佳.
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